摘要：这几天有个比较有意思的新闻，大家熟知的车企特斯拉突然变更了经营类目，增加了非常多的类目，基本上都是近年来比较赚钱的项目，而其中渔具销售也赫然在列！这是国外的狼来了么？要知道国内市场主要还是台钓市场，路亚占据的市场不是特别大。而国外市场恰恰相...
这几天有个比较有意思的新闻，大家熟知的车企特斯拉突然变更了经营类目，增加了非常多的类目，基本上都是近年来比较赚钱的项目，而其中渔具销售也赫然在列！
这是国外的狼来了么？要知道国内市场主要还是台钓市场，路亚占据的市场不是特别大。而国外市场恰恰相反，基本没有台钓，都是路亚。特斯拉如果入局渔具销售，那么是会入乡随俗还是依然玩国外品牌的销售呢？
假如特斯拉已经把渔具销售提上了日程，那对于国内的渔具生产企业面临着利与弊两方面的挑战。
一方面特斯拉拥有相当可观的资金，而且马斯克想干成的事情极少有干不成的，对于国内的渔具企业来说是个巨大的竞争对手。
但是另一方面对于渔具企业也是一个挑战，相信特斯拉开始进入这个市场必定会走代工的路线，那先生产产品比较好的代工厂会迎来可实现跨域式发展的巨大资金，但是哪家或者哪些家企业能够入选，就要看各自的生产和经营状况和渔具的品质了。
当然如果特斯拉的此次经营类目的变更只是为了布局盈利行业的话，那何时进入渔具市场还不可知。那就只是雷声大雨点小了。
不过从钓友的角度看，肯定希望特斯拉能够入局，因为会出现大幅度的洗牌，也能有新的渔具企业崛起成为对抗特斯拉的巨头。这一过程中鱼竿的品质和价格肯定会有一次大规模的洗牌，只有优质高性价比的鱼竿企业能在这一过程中幸存并且发展其阿里。
但是从国内渔具企业的角度看，这一过程必定相当的残酷而且血腥，能否立于不败之地，还要更多的看重领导者的眼光和执行力。
当然对于特斯拉来说渔具销售只是很小很小的一块市场，但是毕竟其本身是个庞大的怪兽，扇一扇翅膀就会给渔具市场带来海啸，不知道各个企业们做好准备了么！
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