时间:2023-05-29 04:05:28 | 浏览:4
中国和日本的渔具差距到底有多大?这是很多钓友都关心的问题。之前我写过鱼竿的差别,这次我继续谈一谈鱼线和鱼钩。
抛开民族情绪,只谈产品本身
99%的钓友会觉得这是没有争议的,日本鱼线吊打国产鱼线,几乎所有知名品牌的鱼线都会标注:“日本原丝”。实际上,如果拿出日本最高等级的尼龙鱼线和国内最高等级的相比,拉力的差距也就是10%左右(甚至都不到),并不是大家心目中拉力差别很大。
鱼线拉丝
其次,市面上在卖的所谓日本进口原丝里面,有不少是中国广东制造。钓友熟悉的NT80这个代号就是中国鱼线的“高端产品”,哪怕是渔具店店主都不一定能准确得区分出来,更不要说普通钓友。日本线真正的优势在于同样的拉力情况下,它有更出色的抗卷性、恢复性和低延展性,这是因为尼龙助剂和拉丝过程控制的差距。日本尼龙线得益于其在有机化工方面的先天优势,未来的5~10年内仍旧是高品质的霸主。
尼龙鱼线的原料
如上文所述,中国和日本在尼龙线上的差距存在,但不是特别大,不过在PE线上的差距却是非常明显的。从原材料的角度说,日本东洋纺由于获得了荷兰帝斯曼(大力马的发明企业)的技术支持,它的超高分子聚乙烯(PE线原料)质量很好,无论是稳定性还是同细度的拉力都远胜国产中石化等品牌。不过原材料是能通过贸易购买的,也不属于独家产品,真正的实力差距在于编织技术和涂层。举个例子,即便使用日本材料在国内最好的工厂编织,但是成品仍旧无法完全达到日本原装进口的拉力和顺滑性,这和编织技术以及涂层有关系。主要原因还是中国路亚起步晚,市场小,研究缺乏导致的。
五年前,中日鱼钩的差距是非常巨大的,受制于材料和制造工艺双重压制,国内鱼钩几乎没有还手的余地。不过前几年因为日本欧娜在天津建厂(现在已撤回),用日本淘汰的设备生产鱼钩。随后国内的鱼钩工厂凭借一些特殊“学习”手段,制造技术出现了突飞猛进的进步,工艺和日本几乎没有差别,设备接近日本,唯独因为模仿的是上一代设备,所以部分性能上还是稍逊于日本(磨尖和电镀)。
其次国内鱼钩工厂大部分使用的是国产钢丝,其性能低于日本的80c高碳钢,尤其是在含碳量稳定性上远远逊色于日本神户钢铁厂的原材料。因此也会有部分厂家从比利时(也有自称德国)进口钢丝(82D)进行高端鱼钩的制造,这种材料各方面性能基本达到日本80c高碳钢,不过仍旧逊色于100c钢材(伽马卡兹叫G-Hard,日本其他工厂叫100c)。
100c钢丝
国产鱼钩也不是完全没有优势,因为大部分日本鱼钩企业,比如名刀、岸田、欧娜等坚持传统的鱼钩制造理念,做出的鱼钩非常“软”。这种鱼钩在日本用并继的情况下还行,但是到了国内就会显得容易倒尖和不耐磨,完全跟不上国内鱼情的需求,钓友使用后会觉得还不如国产钩好使。不过随着市场的洗礼和教育,已经有少数几家日本工厂慢慢接受了中国渔具同行的意见进行了改进,推出硬度较高的鱼钩。
鱼钩的各种形态
国产鱼钩真正的问题在于入行门槛极低(很多是钢钉厂转行的),造成内部竞争激烈,所以很多商家经常创造一些新卖点来“卖高价”,比如:“钛合金鱼钩”、“110c鱼钩”、“超合金鱼钩”、“粉末合金鱼钩”等等,实际上都是胡编乱造,这些情况严重影响了中国鱼竿品质化道路的发展,造成劣币驱逐良币。
一本正经的胡说八道
中国和日本在鱼线、鱼钩上的差距根本原因是材料上的差异,因为日本的钢铁冶炼和有机材料学一直是强项,这并非渔具行业的问题。对于普通钓友来说,这种差距感知度不会太大,因为市面上的成品主线、成品子线很多用的都是国产钩和国产线,钓友的使用反馈也很好,只有在一些比较难钓的地方,日系高品质渔具才会发挥它的价值。
中日渔具的差距:鱼竿篇(下)
中日渔具的差距:鱼竿篇(上)
这几天有个比较有意思的新闻,大家熟知的车企特斯拉突然变更了经营类目,增加了非常多的类目,基本上都是近年来比较赚钱的项目,而其中渔具销售也赫然在列!这是国外的狼来了么?要知道国内市场主要还是台钓市场,路亚占据的市场不是特别大。而国外市场恰恰相
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